江森自控汽车内饰业务部的集团副总裁和中国区总经理John Moulton说，这座大型合资厂将配备锁模力800吨-3200吨的注塑机，将为广汽和菲亚特在当地的合资汽车厂供应内饰件。
4月22日，Moulton在2011上海国际车展上接受《塑料新闻•中国》采访时说：“我们基本上提供全套的内饰产品，包括仪表板、门板、地板控制台、车顶控制台等所有主要的内饰件。此外我们也生产座椅系统。”
江森自控计划在4月25日的这一周里为新厂举行动工仪式，但Moulton说，他们不仅将对工厂本身投入“大笔资金”，还将斥重金对湖南长沙的员工团队展开培训。
他说：“这里有经验的汽车从业人员不多。我们不得不对聘请到的员工进行各方面的培训，以满足业务上的需要。”
新厂将有700人，总占地面积95000平方米。广汽－菲亚特在长沙的汽车装配厂预计将在2012年中期投入生产。
Moulton谢绝透露新厂的出资比例，但他表示，江森自控在中国的其他24座现有合资厂基本上都是由江森自控和本地合作方各出资50％。
Moulton说，之所以在长沙建新厂是因为江森自控在2008年时与广汽在广州组建的合资厂的产能已经不足满足需求，该厂生产汽车内饰件供应给2010年上市的广汽自主品牌汽车。
他说，江森自控现正在广州新建一座规模更大的工厂来容纳这部分业务。现有工厂的厂房为租用，于2010年投产。
Moulton说，之所以在广州建生产厂是为了迎合华南地区汽车业投资日益增长的趋势，特别是广州周边地区。
Moulton说：“现在有越来越多的OEM在涌入华南地区，特别是广州。目前已有日本汽车制造商在当地建厂生产－包括日产、本田和丰田。”
他说：“整个华南地区的增长速度极快。如果你想在华南市场上占据领先，就必须在当地建立生产基础。”
他说，目前江森自控在广州还有一座与日产合资组建的座椅生产厂，希望能够利用与广汽的良好合作关系，为当地的日本汽车制造商供应内饰件，所有这些日本企业都与广汽有合资关系。
另外，汽车制造商一汽－大众汽车有限公司去年宣布，计划在2013年前在广州附近的佛山市建成一座汽车装配厂，而由美国投资家沃伦•巴菲特持有少数股份的中国汽车制造商比亚迪公司就坐落于邻近的深圳市。