白银-橡胶支座-桥梁橡胶支座

  桥梁支座是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。支座不仅要承受和传递很大的荷载，并且还应保证桥跨结构可以产生一定的变位，支座要有比较合理的传力方式，使支座传力通顺，不致发生过度的应力集中。支座的作用主要有：传递桥跨结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向反力和水平推力。保证桥跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形。

如果在板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

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  桥梁橡胶支座因为受到外界环境、自身承载能力等的影响而发生可能的损坏。因此需要经常检查桥梁支座是否完好无损。检查是以日常的公路桥梁养护工作为基础，随时掌握桥梁支座情况及其变化，同时对日常检查所发现的异常支座或情况，进行相适应的特殊检查(又称为详细调查)，或进行应急处理。

经常检查，原则上不进行交通限制。经常检查采用目测方法，也可配以简单工具进行测量，即将情况填写在“桥梁经常检查记录表”中，现场要登记所检查项目的缺陷类型，估计缺陷范围及养护工作量，提出相应的小修保养措施。经常检查对支座主要检查支座是否有明显缺陷，活动支座是否灵活，位移量是否正常。支座的经常检查一般可以每季度一次，如果支座技术状况较差且缺损发展较快，则应缩短检查周期。

编者小注：桥梁橡胶支座可根据采购方需求而定制生产，因定制情况多属于非常规型号，所以加工时间可能会长，望有需求者尽可能的提前订购，以防由于生产周期过长而耽误您的工期。 
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